Analyse van het document
Analyse van het voorstel: Besluit Hogere Grenswaarde Wegverkeerslawaai
Titel en Samenvatting:
Het voorstel betreft het "Besluit Hogere Grenswaarde Wegverkeerslawaai" voor het plangebied aan de Westerbrink 3 te Assen. Het college van burgemeester en wethouders van Assen stelt voor om hogere grenswaarden voor wegverkeerslawaai vast te stellen in verband met de bouw van twee appartementengebouwen. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden door het verkeer op de Europaweg-Zuid, met een maximale geluidbelasting van 57 dB en 55 dB voor respectievelijk gebouw zuid en noord. Maatregelen om de geluidbelasting te reduceren zijn onderzocht, maar blijken niet doelmatig of haalbaar. Daarom wordt voorgesteld om hogere grenswaarden vast te stellen.
Oordeel over de volledigheid:
Het voorstel is gedetailleerd en voldoet aan de procedurele eisen van de Wet geluidhinder. Het bevat een uitgebreide motivering en beschrijft de onderzochte maatregelen en hun beperkingen. Het verwijst ook naar een akoestisch onderzoek, wat de technische onderbouwing versterkt.
Rol van de raad:
De raad moet het voorstel beoordelen en besluiten of de hogere grenswaarden voor wegverkeerslawaai worden vastgesteld. Dit besluit is cruciaal voor de voortgang van de bouwplannen.
Politieke keuzes:
De raad moet kiezen tussen het accepteren van hogere geluidsniveaus voor nieuwe woningen of het eisen van aanvullende maatregelen, die mogelijk kostbaar of stedenbouwkundig ongewenst zijn.
SMART en Inconsistenties:
Het voorstel is specifiek en meetbaar in termen van dB-waarden. Het is tijdgebonden door de procedurele termijnen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de haalbaarheid van maatregelen is beperkt.
Besluit van de raad:
De raad moet besluiten of de voorgestelde hogere grenswaarden worden goedgekeurd, zodat de bouw van de appartementen kan doorgaan.
Participatie:
Het voorstel vermeldt de terinzagelegging en de mogelijkheid voor het indienen van zienswijzen, wat wijst op enige mate van participatie.
Duurzaamheid:
Duurzaamheid is indirect relevant, gezien de vermelding van toekomstige stillere voertuigen en geluidreducerende maatregelen. Echter, het voorstel richt zich voornamelijk op geluidsnormen.
Financiële gevolgen:
Er zijn geen directe financiële gevolgen voor de gemeente vermeld. De kosten van eventuele maatregelen worden als niet doelmatig of te hoog beschouwd, wat impliceert dat de financiële last bij de ontwikkelaar ligt.