De gemeenteraad van Assen debatteerde fel over het voorstel om €7,7 miljoen te investeren in het Asser deel van de doorfietsroute naar Groningen. Het project, dat steun krijgt van de provincies Groningen en Drenthe, belooft een snelle en veilige verbinding voor fietsers, wandelaars en skeelers. Maar niet iedereen is overtuigd.
Politiekverslaggever Rijk de Bat
Tijdens de raadsvergadering werd duidelijk dat de meningen over de doorfietsroute sterk uiteenlopen. Het voorstel, dat een subsidie van €4,8 miljoen van de provincie Drenthe ontvangt, heeft als doel het fietsgebruik te stimuleren en autogebruik te verminderen. Toch zijn er zorgen over de kosten en het draagvlak onder de inwoners.
Mevrouw Hendriksen van het CDA uitte haar twijfels: "Bij de inloopavond in september was het merendeel van de mensen positief gestemd, maar wij voelden een overweldigend negatief sentiment." Ze wees op het gebrek aan draagvlak en stelde vragen over de veiligheid van het geplande hondenuitlaatpad langs het spoor.
GroenLinks-raadslid Marskamp zag het anders en vond dat de veiligheid geen groot probleem was: "De strook is behoorlijk breed en juist op zulke plekken gebeuren minder ongelukken omdat iedereen op zijn hoede is."
De VVD, vertegenwoordigd door meneer Klok, sprak zich positief uit over het project. "De doorfietsroute biedt een extra mogelijkheid om te kiezen hoe je je verplaatst. Het verlies van een stukje natuur weegt niet op tegen de voordelen," aldus Klok.
De PvdA, bij monde van meneer Rengers, vond het project op dit moment niet gepast gezien de financiële situatie van de gemeente. "Het is een verkeerd signaal naar de inwoners. Eerst moet het herstelplan prioriteit krijgen," stelde hij.
Ondanks de verdeeldheid stemde een meerderheid van de raad voor het voorstel. De wethouder benadrukte dat uitstel risico's met zich meebrengt, zoals het verlies van subsidies en stijgende kosten. "De tijd is rijp," concludeerde wethouder Vlieg.
Met 21 stemmen voor en 11 tegen werd het voorstel aangenomen. De doorfietsroute krijgt groen licht, maar de discussie over de prioriteiten van de gemeente Assen blijft voortduren.
Samenvatting van het voorstel
Het raadsvoorstel betreft de realisatie van het Asser deel van de doorfietsroute tussen Assen en Groningen, waarvoor een krediet van € 7,7 miljoen wordt gevraagd. Deze route, een initiatief van de provincies Groningen en Drenthe en de gemeenten Assen, Tynaarlo, Groningen en Haren, is bedoeld als een snelle en veilige fietsverbinding die ook door wandelaars en skeelers gebruikt kan worden. Het project sluit aan bij het beleid om fietsgebruik te stimuleren en draagt bij aan minder autogebruik en een gezondere levensstijl. Het voorlopig ontwerp is tot stand gekomen in overleg met direct betrokkenen en bewoners, waarbij rekening is gehouden met hun wensen. De provincie Drenthe heeft een subsidie van € 4,8 miljoen toegezegd. Er zijn echter nog vergunningen nodig, wat voor vertraging kan zorgen. Na goedkeuring van de raad zal het definitieve ontwerp worden uitgewerkt en aanbesteed.
Documenten
-
Analyse van het document
Titel en Samenvatting
Titel: Doorfietsroute Assen Groningen
Samenvatting: Het voorstel betreft de realisatie van het Asser deel van de doorfietsroute tussen Assen en Groningen. Het project, een samenwerking tussen de provincies Groningen en Drenthe en de betrokken gemeenten, beoogt een snelle, veilige en aantrekkelijke fietsverbinding te creëren. Het voorstel vraagt om een krediet van € 7,7 miljoen, waarvan € 4,8 miljoen door de provincie Drenthe wordt gesubsidieerd. Het project sluit aan bij het beleid om fietsgebruik te stimuleren en draagt bij aan minder autogebruik en een gezondere levensstijl. Het ontwerp is in overleg met belanghebbenden tot stand gekomen en er zijn diverse participatiemomenten geweest.
Volledigheid van het Voorstel
Het voorstel is redelijk volledig. Het bevat een gedetailleerde beschrijving van de financiële aspecten, participatieprocessen, en de beoogde effecten. Er zijn echter enkele kanttekeningen, zoals mogelijke vertragingen door vergunningen en stikstofproblematiek.
Rol van de Raad
De raad moet beslissen over de toekenning van het krediet van € 7,7 miljoen en de bijbehorende wijziging van de gemeentebegroting. De raad speelt een cruciale rol in het goedkeuren van de financiële middelen en het waarborgen van de voortgang van het project.
Politieke Keuzes
De raad moet kiezen of zij het krediet willen toekennen en de begroting willen aanpassen. Dit impliceert een keuze voor het stimuleren van fietsgebruik en duurzaamheid, en het prioriteren van infrastructuurprojecten die bijdragen aan een gezondere levensstijl en minder autogebruik.
SMART-Analyse en Inconsistenties
Het voorstel is gedeeltelijk SMART (Specifiek, Meetbaar, Acceptabel, Realistisch, Tijdgebonden). Het is specifiek en meetbaar in termen van financiële middelen en beoogde effecten. Echter, er is enige onzekerheid over de tijdlijn vanwege mogelijke vertragingen door vergunningen. Er zijn geen duidelijke inconsistenties, maar de afhankelijkheid van externe factoren zoals vergunningen kan een risico vormen.
Besluit van de Raad
De raad moet besluiten om het krediet van € 7,7 miljoen beschikbaar te stellen en de gemeentebegroting dienovereenkomstig te wijzigen.
Participatie
Het voorstel beschrijft een uitgebreid participatieproces met direct belanghebbenden, inclusief bewonersbijeenkomsten en inloopavonden. Er is consensus bereikt over het voorlopig ontwerp, en er is ruimte voor verdere betrokkenheid bij het definitieve ontwerp.
Duurzaamheid
Duurzaamheid is een relevant onderwerp in dit voorstel. De doorfietsroute draagt bij aan minder autogebruik, vermindering van uitstoot van schadelijke stoffen, en bevordert een gezondere levensstijl.
Financiële Gevolgen
De totale kosten bedragen € 7,7 miljoen, met een subsidie van € 4,8 miljoen van de provincie Drenthe. Het resterende bedrag wordt gedekt door reeds gereserveerde middelen. De kapitaallasten zijn opgenomen in de begroting voor fietsverkeer, en er is sprake van vrijvallende middelen die elders kunnen worden ingezet.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
