Debatrijk | Assen - Kijk terug

Kies een vergadering: 01-06-2023, Consulterende raadsbijeenkomst (raadzaal)

01-06-2023 Consulterende raadsbijeenkomst (raadzaal)

Agendapunt 1 Opening en vaststelling agenda

Agendapunt 2 Tweede uitvoeringsprogramma mobiliteit 2023 – 2026

Assen zet in op duurzame mobiliteit: "Fietsen en openbaar vervoer centraal"

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeente Assen heeft ambitieuze plannen voor de toekomst van mobiliteit. Met een budget van €6,9 miljoen wil de gemeente de mobiliteit verduurzamen, de bereikbaarheid verbeteren en de verkeersveiligheid verhogen. Het Tweede Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2023-2026 bevat 21 projecten die de nadruk leggen op fietsen, openbaar vervoer, keten- en deelmobiliteit, en elektrisch rijden.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens een recent debat in de gemeenteraad van Assen werd het uitvoeringsprogramma uitvoerig besproken. Het programma bouwt voort op het eerste uitvoeringsprogramma en bevat zowel oude als nieuwe projecten. De raad moest beslissen over het beschikbaar stellen van een uitvoeringskrediet van €2,8 miljoen. "We hebben afgesproken om in de eerste termijn zoveel mogelijk punten aan te dragen waar discussie over kan plaatsvinden," aldus de voorzitter.

De Stadspartij benadrukte het belang van flexibiliteit in het programma. "Het uitvoeringsprogramma voor de komende vier jaar voelt een beetje als in beton gegoten. Is dat wel verstandig? Nieuwe knelpunten moeten snel opgelost kunnen worden, zeker als het om verkeersveiligheid gaat," aldus een raadslid van de Stadspartij.

De ChristenUnie legde de nadruk op de noodzaak van een goede infrastructuur voor de veiligheid van fietsers, voetgangers en mensen met een beperkte mobiliteit. "Een goede infrastructuur draagt bij aan de veiligheid in onze stad," stelde mevrouw Van der Mark van de ChristenUnie. Ze vroeg zich af of er voldoende ruimte is voor flexibiliteit bij het combineren van werkzaamheden, zoals het vervangen van riolering en het aanleggen van verkeersdrempels.

Assen Centraal uitte zorgen over de kosten van externe onderzoeken naar verkeersveiligheid. "Er wordt steeds maar een extern bureau ingehuurd voor een onderzoek. Is er gedacht om dat door Veilig Verkeer Nederland te laten doen? Dat kost niks en dan spaar je €100.000 uit," stelde de heer Rengers van Assen Centraal.

De Partij van de Arbeid pleitte voor een lange termijnvisie op mobiliteit. "Hoe zien wij Assen in 2050? Wat is de plek van de auto en het openbaar vervoer? Moet openbaar vervoer gratis zijn om het autogebruik te verminderen?" vroeg de heer Bakker van de PvdA.

GroenLinks en D66 benadrukten het belang van fietsen en deelmobiliteit. "Wat ons betreft zouden de verkeerslichten in het voordeel van de fietsers moeten worden afgestemd," stelde de heer Van der Kolk van GroenLinks. D66 pleitte voor experimenten met deelmobiliteit en meer fietssnelwegen.

Het debat maakte duidelijk dat er brede steun is voor het uitvoeringsprogramma, maar ook dat er behoefte is aan flexibiliteit en een lange termijnvisie. Het college van burgemeester en wethouders heeft toegezegd om in het najaar te starten met de actualisatie van de mobiliteitsvisie, waarbij de input van de raad zal worden meegenomen.

Samenvatting

Het Tweede Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2023-2026 van de gemeente Assen richt zich op de verduurzaming van mobiliteit, verbetering van bereikbaarheid en verkeersveiligheid. Het programma, dat een budget van € 6,9 miljoen heeft, bouwt voort op het eerste uitvoeringsprogramma en bevat 21 projecten. De nadruk ligt op het stimuleren van fietsen, openbaar vervoer, keten- en deelmobiliteit, en elektrisch rijden. Het programma beoogt ook de verkeersveiligheid te verbeteren door knelpunten aan te pakken en gedragsprojecten te organiseren. Inclusie is een belangrijk thema, waarbij projecten toegankelijk worden gemaakt voor mensen met een beperking. Het programma wordt gefinancierd door subsidies, rijksbijdragen en gemeentelijke middelen. De raad wordt regelmatig geïnformeerd over de voortgang, en participatie van stakeholders wordt per project afgestemd. Schaarste aan ambtelijke capaciteit en stijgende kosten zijn mogelijke uitdagingen, waarvoor maatregelen zijn getroffen.

Agendapunt 3 Nota van Uitgangspunten omgevingsplan

Assen zet eerste stap naar nieuw omgevingsplan

Let op: AI kan fouten maken. Dit artikel is nog niet gecontroleerd door de griffie.

De gemeenteraad van Assen debatteerde over de "Nota van Uitgangspunten omgevingsplan Assen", een cruciaal document dat de basis legt voor het toekomstige omgevingsplan van de stad. Dit plan vervangt de huidige bestemmingsplannen en verordeningen en moet de fysieke leefomgeving van Assen reguleren. Het debat toonde zowel steun als zorgen over de complexiteit en haalbaarheid van het plan.

Politiekverslaggever Rijk de Bat

Tijdens de raadsvergadering van afgelopen donderdagavond stond de "Nota van Uitgangspunten omgevingsplan Assen" centraal. Dit document is een eerste stap in de richting van een nieuw omgevingsplan dat de huidige bestemmingsplannen en verordeningen zal vervangen. De nota is opgesteld in het kader van de nieuwe Omgevingswet, die op 1 januari 2024 in werking treedt.

De vergadering begon met een toelichting op de nota door het college. De heer Van den Brandt van Lijst de Rijken opende het debat met een waarschuwing: "Als je externe veiligheidsnormen zoals die straks op dat DSO verschijnen, als gemeente gaat interpreteren zoals dat kan, dan ligt de halve stad op slot." Hij benadrukte het belang van een zorgvuldige afweging bij het vaststellen van milieunormen.

Mevrouw Drenthe van de SP vond de nota complex en vroeg zich af of het verstandig is om nu al te beginnen. "Wij willen graag dat het college dit jaar nog een evaluatievoorstel naar de Raad doet met ijkpunten," stelde ze voor. Dit voorstel kreeg bijval van andere fracties, die ook het belang van evaluatie en participatie benadrukten.

Het CDA, vertegenwoordigd door de heer Witteman, sprak zijn bewondering uit voor de opstellers van de nota. "Wat een geweldige klus. Moet je voorstellen dat we met zijn allen dit traject ingaan en we eigenlijk niemand precies goed weet hoe het moet," zei hij. Ook D66 en GroenLinks spraken hun waardering uit voor de helderheid van het document, hoewel ze vragen hadden over de keuze voor gesloten normen.

De keuze om te starten met de wijk Marsdijk riep gemengde reacties op. Hoewel de voorbereidingen al zijn begonnen, vroegen sommige raadsleden zich af of het niet beter was om met een complexere wijk te beginnen. "Met de keuze van Marsdijk is het als zwemmen in ondiep water," merkte Van den Brandt op.

De wethouder, de heer Staal, reageerde op de zorgen door te benadrukken dat het schema voor de invoering van het omgevingsplan ambitieus maar haalbaar is. "We hebben een hele goede projectgroep op zitten die dit heeft voorbereid," verzekerde hij de raad.

Het debat eindigde met een besluit om de nota als conform stuk naar de raadsvergadering van 15 juni te sturen. De wethouder beloofde een voorstel voor evaluatiemomenten naar de raad te sturen, inclusief aandacht voor participatie van inwoners en partners.

Met deze nota zet Assen een belangrijke eerste stap in de richting van een nieuw omgevingsplan, maar de weg naar volledige implementatie blijft uitdagend. De komende jaren zullen uitwijzen hoe de stad deze complexe transitie vormgeeft.

Samenvatting

De "Nota van Uitgangspunten omgevingsplan Assen" is een document dat de basis legt voor het omgevingsplan van de gemeente Assen, in het kader van de nieuwe Omgevingswet die op 1 januari 2024 in werking treedt. Het omgevingsplan vervangt de huidige bestemmingsplannen en verordeningen en bevat regels voor de fysieke leefomgeving. De nota biedt duidelijkheid over de aanpak en structuur van het omgevingsplan en dient als leidraad voor toekomstige beleidsmatige keuzes. Het document benadrukt dat het opstellen van het omgevingsplan een leerproces is voor alle betrokkenen en dat er ruimte is voor evaluatie en aanpassing. De benodigde middelen voor het omgevingsplan zijn geregeld in de gemeentelijke begroting, en participatie van inwoners en partners zal plaatsvinden bij de verdere ontwikkeling van het plan. De eerste wijziging van het omgevingsplan zal betrekking hebben op het gebied Marsdijk, waarvoor in het najaar van 2023 een Uitgangspuntennotitie wordt voorgelegd.

01-06-2023 Consulterende raadsbijeenkomst (raadzaal)

Agendapunt 1 Opening en vaststelling agenda

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Tjerk Medemblik - ChristenUnie

Jan Talens - Assen Centraal

Agendapunt 2 Tweede uitvoeringsprogramma mobiliteit 2023 – 2026

Assen zet in op duurzame mobiliteit: "Fietsen en openbaar vervoer centraal"

Samenvatting

Dossier vormen

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is:

Aan het woord is: